Dzwon ze stali lub z aluminium, zamiast żeliwnego, pozwala na redukcję wagi tarczy o około 15 – 30%.
Biorąc pod uwagę masę pojazdu, redukcja ta może wydać się marginalna. Ma to jednak niezwykle istotny wpływ na zużycie paliwa, osiągi i zachowanie samochodu, ponieważ tarcza jest częścią mas nieresorowanych pojazdu.
Biorąc pod uwagę masę pojazdu, redukcja ta może wydać się marginalna. Ma to jednak niezwykle istotny wpływ na zużycie paliwa, osiągi i zachowanie samochodu, ponieważ tarcza jest częścią mas nieresorowanych pojazdu.
W ciągu ostatnich kilku lat zmniejszanie masy pojazdu i mas nieresorowanych stanowi jeden z głównych celów producentów samochodów paliwa i szkodliwych emisji.